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7月13日，深圳市华舟海洋发展股份有限公司(简称：“华舟海洋”)深交所主板IPO审核现象变更为“远离”，原因系该公司除掉刊行上市恳求。

招股书显现，公司从事口岸及海上功课船舶的运营管制业务，轨则评释期末(评释期指2020年、2021年及2022年)运营管制的船舶45艘，包括拖轮36艘、其他功课船舶9艘，在深圳港及惠州港的拖轮市集占有率均为第一，已成为华南地区界限最大的拖轮企业之一。

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公司运营形式包括船舶自营、船舶租借和船舶代管，具体业务主淌若通过拖轮为大型船舶、海上平台等主体提供靠离泊、监护及护航、引航员接送、海上功课等功课就业;通过其他功课船舶为业主船埠目的方等主体提供系解缆等功课就业。从功课所在来看，公司船舶就业涵盖集装箱船埠、LNG船埠、原油石化船埠、散杂货船埠等种种口岸船埠以及电厂、修造船坞、沿海风电场、海上平台等出奇功课区。

行业地位方面，左证公司向中国口岸协会轮驳分会赢得的信息，轨则2020年，中国口岸协会轮驳分会会员单元及非会员单元盘算领有约1100艘拖轮(含引航艇，交通艇的一种)，同时公司领有自有拖轮23艘，交通艇1艘，在上述总共单元中排行前10。

近日，涂鸦智能公布了截至2023年3月31日止季度业绩，实现营业收入3.26亿元，同比减少14.17%，实现净亏损1.45亿元，亏损幅度同比收窄61.70%。尽管亏损有所收窄，但从2022年以来收入持续缩水的业绩表现却并不能真正安抚投资者。6月8日一季报发布后，涂鸦智能美股下跌0.2美元，跌幅达9.62%。

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财务方面，华舟海洋于2020年、2021年、2022年，终了贸易收入鉴识约为2.74亿元、3.07亿元、3.39亿元;净利润鉴识约为7700.91万元、7606.92万元、6772.22万元。

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